9月30日兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路部分段开通运营

K8751次列车，于2026 年9月30日上午9点33分，从兴国站发出汽笛声响，这声响意味着，赣南闽西的，宁都、石城、宁化、清流等，那些曾经都还未曾通铁路的原中央苏区县，由此迎来其全然告别不通铁路历史的新篇章。这条全新而生的交通通道，它实现了时空距离的有力压缩，同时更是确切无疑地，把实际可得，实实在在可供的产业机遇，连着具有促进效应的旅游红利，一并送到了老区百姓的住所门口。

两条新线同步通车

9月30日，兴泉铁路兴国至清流段与浦梅铁路建宁至冠豸山段同步开通运营，兴泉铁路从京九线兴国站引出，一路朝着福建泉州的方向向东延伸，全长464.16公里，此次开通的174.21公里路段终结了江西宁都、石城没有铁路的历史，浦梅铁路建宁至冠豸山段全长162公里，沿途经过建宁、宁化等四个县，两条铁路在宁化至清流段采用共线运行的方式。这两条国铁I级电气化铁路，其设计时速为160公里，随着它们的建成，福建进出省的铁路通道数量增加到了11个，从而为赣闽两省构建起了一条全新的客货运输大动脉。

百姓出行迎来巨变

以往从石城前往福建泉州，选取走高速的方式大概得耗费4个钟头左右，当地居住者对这条铁路的盼望已经延续多年，随着兴泉铁路大功告成，石城县得以坐拥第一条途经自家门口的铁路。未来等到全线都实现通车以后，两地间到达泉州所需的时长将会被缩减到2个小时上下，对于沿线地区之民众而言，火车得以开通可不单单只是增添了一种出行的挑选，更是一种生活模式的转变。宁化县有一位居民讲道，过往带孩子去厦门探亲得辗转乘坐好多趟大巴车，如今直接从容家门口乘坐火车就能抵达了，便利真的提升很多了。

农副产品加速外运

石城县，它身为全国全域旅游示范县，同时还是那远近闻名的烟叶之乡以及白莲之乡，长久以来，其农副产品向外运输依靠公路。兴泉铁路开通了，给这些特产提供了一种运量大且成本低的铁路运输方案。当地那些烟叶、白莲，在火车开通后能够直接发往福建，一直到全国各地，如此一来，物流效率会大幅得到提升。许俊副主任讲了，这铁路开通，不光方便了普通百姓，更对石城向着全国的农副产品走向有着里程碑意义，这不就标志着当地特色农业要迎来更广大的市场了嘛。

旅游产业注入活力

赣南闽西具优势的是红色资源与生态旅游，然而交通不便曾是其发展时遭遇的瓶颈。兴泉铁路和浦梅铁路把兴国、宁都、石城、宁化、清流等地的红色景点串联起来，进而形成了一条能让人重温历史、回顾初心的红色线路。如今游客能够乘坐火车直接抵达这些原中央苏区县，在此感受“将军县”所拥有的风采以及“长征第一渡”蕴含的历史。旅游界专业人士觉得，铁路的开通会极大推动沿线旅游资源的整合，以此吸引更多来自福建乃至沿海地区的游客前来体验红色文化与绿色生态。

产业转移迎来机遇

因交通条件得以改善，5000 亩鞋服产业园被石城县规划出来，其目标是承接福建泉州等地产业转移。2021 年 7 月，石城在泉州专门举办了招商会，很多客商听闻铁路就要开通，纷纷赶至石城考查投资环境。这条铁路使赣南山区紧密连接闽南沿海，本受交通限制的劳动力资源与土地优势突显出来，给老区工业化发展提供了切实支撑，还拓宽了当地百姓就业渠道。

老区发展动力增强

兴泉铁路开通，浦梅铁路也开通，这可不只是新增了两条铁路线而已，更是显著带动了赣南闽西原中央苏区的发展，为其赋予了充满强力的发展动力。这两条铁路极大改变了部分县市没有铁路的现象，成功促使老区与全国铁路网实现了融合。从农产品向外运输，到进行旅游项目大力开发，一直到承接沿海那边的产业转移，铁路所具备的带动功效已然开始充分展现出来。对当地当地老百姓来讲，这简直就是一条能够通向富裕丰盛前景的无比宝贵的通道，如此一来，老区今后的发展状况就变得更值得期待了。

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